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力帆“联姻”车和家,究竟是无奈之举还是合作共赢?

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-18  浏览次数:842
核心提示:12月17日,力帆以6.5亿元的价格,将旗下力帆汽车有限公司100%股权出售给车和家。至此,外界一直传言的力帆和车和家姻缘终于浮出水
12月17日,力帆以6.5亿元的价格,将旗下力帆汽车有限公司100%股权出售给车和家。至此,外界一直传言的力帆和车和家“姻缘”终于浮出水面。
力帆汽车是国内较早展开整车生产制造及销售的厂商,旗下拥有轿车、SUV、商用车等多款车型,而在收购力帆汽车之后,车和家也具备了汽车生产资质,其可生产包括新能源轿车、SUV及商用车在内的各类车型。
6.5亿元拿下造车资质
车和家创始人李想一直是代工模式的反对者,此前在接受“E车汇”采访时,李想对车和家是否将由力帆代工生产的问题给予了否认,被问及如何解决资质问题时,李想只是回答有信心解决,但并未透露具体如何解决。
目前的造车新势力仅有少数几家通过自身获得了造车资质,大多数都没有资质。他们亦或通过找有资质的企业代工生产,如蔚来汽车、小鹏汽车等,亦或通过收购有资质的企业,如电咖汽车、威马汽车等。车和家也选择的是后者,通过收购力帆汽车获得造车资质。
力帆集团拥有两张造车资质,分别是力帆汽车和力帆乘用车。从此次力帆股份的公告来看,车和家收购的是力帆汽车的资质。力帆汽车,这是一个“6字头”的生产资质——可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。
通过查阅力帆股份的财报发现,截至到2018年11月30日,重庆力帆汽车有限公司经审计的资产总额账面价值约5亿元,负债总额账面价值约5亿元,股东全部权益(净资产)账面价值为161.05万元。截至2018年11月30日,经采用资产基础法评估,重庆力帆汽车有限公司股东全部权益评估值为83.56万元。
而力帆股份的公告中是力帆汽车的交易价格为6.5亿元,尽管力帆汽车今年净亏损超过了2.7亿元,但力帆汽车无论如何也不是仅花6.5亿元就能够吞下的巨物。
在车和家之前,威马汽车、电咖汽车、拜腾汽车也是通过收购获得了造车资质。其中威马汽车收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权,花费了11.8亿元;电咖汽车以10亿元收购了具有SUV生产资质的西虎汽车;拜腾汽车大约以8.5亿元成本,从B轮领投方一汽集团那里获得了乘用车生产资质。而车和家仅花费了6.5亿元就收购了有新能源轿车、SUV、商用车资质的力帆汽车,真的可以说是“白菜价”了。
力帆与车和家牵手成功
既然是以“白菜价”拿到了生产资质,那么肯定不能白拿。
力帆汽车在国内市场的表现并不亮眼,但却在海外市场风生水起,在全球多个国家和地区都有直销公司,力帆汽车还是俄罗斯会场最受欢迎的中国汽车品牌。
前面提到了,力帆集团是有两张造车资质的,本次将力帆汽车有限公司股权出售之后,力帆还有重庆力帆乘用车有限公司,其年产能达到15万辆,具有燃油车和新能源汽车的生产资质,足以满足未来3年的生产需求。
同时力帆股份的公告中还表示,投资75亿元的力帆新工厂正紧锣密鼓的建设之中,新工厂拥有更高的工艺水平和更加智能化的生产线,投入使用后,无论是在产能,还是智能化方面,都将脱胎换骨,实现质的飞跃。
此外,车和家与力帆股份还签订了《战略合作框架协议》,达成6大方面的合作:
(1)增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享;
(2)车载人机交互系统的研发成果共享;
(3)针对B端共享和网约车领域定制车型的研发成果共享;
(4)基于车联网应用的数据分析,应用场景的探讨和数据共享;
(5)车辆后市场服务模式的共同探讨和共享;
(6)双方同意,力帆股份有权出资且车和家同意接受力帆股份出资参与车和家最近一轮融资,融资金额、融资价格根据届时与其他交易方共同协商确定。
也就是说,力帆集团把力帆汽车的资质出售给车和家,力帆还有一个资质能够保证生产。同时力帆还要与车和家共享很多技术成果,并且还要参与车和家最近一轮融资。如此一来,力帆与车和家正式牵手成功,未来双方很有可能形成某种联盟关系。
理想智造交付有保证了
今年10月18日,车和家旗下电动车品牌“理想智造”的首款车型——理想智造ONE正式亮相。该车搭载增程电动技术,定位于豪华中大型SUV级别,NEDC综合续航超过700km,市区工况续航超过1000km。根据此前的消息,理想智造ONE将于2019年4月上海车展开始接受预订,明年第四季度批量交付。
 
在此之前,车和家不仅没有自己的资质,也没有自己的生产基地。不过随着收购力帆汽车,这一切都有了。
同样是在近日,江苏省生态环境厅发布项目公示,重庆力帆汽车有限公司常州分公司将组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,将租用车和家常州厂房进行改建。项目总投资181784万元,除进行产能扩建外,还将进行设备升级,以适应新车型的工艺和技术。
在收购之事未尘埃落定之前,外界纷纷猜测车和家将由力帆代工生产,但是如今车和家已经100%控股力帆汽车,代工也将变成自己生产。
车和家的首款量产车型是增程式纯电动SUV,这款车的优劣暂且不论。车和家有了自己的资质,有了自己的厂房,未来就要自己造车。在这一过程中,真正为消费者提供质量可靠、行驶里程更长、电池衰减可控的电动汽车才是不二的价值追求。
 
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