日韩电池全不灵，理想认准了宁德时代

    3月1日，理想汽车2024春季发布会正式发布了首款高压纯电MPV——理想MEGA。这款备受瞩目的明星车型，凭借其卓越的性能和参数，一举成为了新能源汽车市场的焦点。而最让人瞩目的，莫过于它所搭载的宁德时代麒麟5C电池，可以达到充电12分钟续航500公里。

     理想为什么不选择日韩系电池？

     早在2018年，理想汽车就确认了要做一款主打超充的纯电动汽车，2019年，很多国内国际头部电池供应商都针对该需求开始了研发，其中还包括一家韩国顶尖电池供应商，这家电池厂商是宝马、大众的量产供应商。

     这家供应商对MEGA项目非常重视，派专家团队从韩国来到中国驻扎在理想汽车，同时韩国本部也投入了大量的资源来攻关研发，历时半年提交几轮样品后，最终内阻还是没有达标，见此，韩国厂商选择了退出。

     理想最终选择了宁德时代，启动为期36个月的联合开发，双方共同研发了5C电芯、5C热管理系统、5C的安全架构，最终达到峰值5C的补能速度世界第一。

     日韩厂商不灵了，锂电行业大变革

     众所周知，锂电池是日本的索尼公司于1990年研发成功的，此后20多年，锂电行业一直是日本和韩国企业占据前列，直到2015年，锂电池装机量排名前列的还是三洋、索尼、三星、松下等日韩企业。直到2017年开始，宁德时代在全球动力电池装车量排行榜上连续7年夺冠，才彻底终结了日韩在锂电行业的统治。

      据SNE Research统计，2023年宁德时代全球电池使用量达到了259.7GWh，相较第二名比亚迪有着近21%的差距。